ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ

2020 ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੇ ਆਰਥਿਕ ਖੜੋਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ।ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।ਘੱਟਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗਿਰਾਵਟ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਆਈ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟੀ ਹੈ।2016 ਦੇ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਰਾਏਸ਼ੁਮਾਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੁਦਰਾ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EV) ਦੀ ਮੰਗ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੇਤਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਰਹੀ ਹੈ।ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ EU ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋਏ, ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 2019 ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਮਾਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ। ਯੂਰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਵੱਲ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਨਾਰਵੇ, ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਵੱਧ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਘੁਸਪੈਠ ਲਈ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ।