ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਟਿਊਬਲਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮੋਢਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।, ਵਿਭਾਜਨ ਲੀਵਰ (ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉਂਗਲੀ) ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3~ 4mm ਦਾ ਅੰਤਰ ਰੱਖੋ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ, ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ ਸਿਰਫ ਕਲਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਲਚ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
VSPZ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਡਾ, ਕੀਆ, ਹੁੰਡਈ, ਹੌਂਡਾ, ਟੋਇਟਾ, ਰੇਨੋ, ਡੇਸੀਆ, ਫਿਏਟ, ਓਪੇਲ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਪਿਊਜੋਟ, ਸਿਟਰੋਇਨ ਅਤੇ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ VSPZ ਬੇਅਰਿੰਗ ISO:9001 ਅਤੇ IATF16949 ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
